Alconza diseña y fabrica motores para propulsión electrica directa o conectados a reductora para los barcos más modernos.
Soluciones a medida para conseguir junto con el cliente en fase de proyecto la mejor solución para cada tipo de barco, soluciones fiables que mantendrán su barco siempre operativo.
Ofrecemos soluciones a medida para conseguir junto con el cliente en fase de proyecto la mejor solución para cada tipo de barco, soluciones fiables que mantendrán su barco siempre operativo.
Capaces de fabricar grandes motores gracias a nuestras modernas instalaciones con gruas capaces de mover hasta 120 t de peso.
Posibilidad de incorporar accesorios de todo tipo para monitorización y control.
Motores desarrollados para trabajar de forma estándar con elevados ángulos de inclinación cumpliendo con los requisitos más exigentes de las sociedades de clasificación y posibilidad de hacerlo incluso con mayores inclinaciones bajo petición.
Desarrollados para trabajar con elevados ángulos de inclinación
Con todos los certificados
Capaces de cumplir con los requisito más exigentes de ruido (SILENT-R, ICES 209) y vibraciones en barcos de investigación, barcos militares, barcos de pasajeros…
Es un barco para transporte y procesado de salmón construido por astilleros Balenciaga para Hav Line Gruppen. Se trata del barco más grande construido por Astilleros Balenciaga hasta este momento, y una referencia en el sector al ser el primer barco híbrido dedicado a la acuicultura.
Pesquero diseñado y construido por Piriou y entregado al armador Comata en 2018. El buque está equipado con una propulsión diésel eléctrica compuesta por dos motores de propulsión con sistema de ventilación redundante.
Diseñado por Salt Ship Design y construido por los astilleros Kleven en noruega, fue entregado a su propiedad, Eidesvik en 2015. Está destinado a la construcción submarina operando en el mar de norte, y cabe destacar su categoría dp3, con la cual asegura su posicionamiento incluso ante una pérdida de parte de su sistema de propulsión.
Buque tipo AHTS, diseñado por Salt Ship Design, destinado a la manipulación de anclas de las plataformas offshore y también con capacidad de remolque. Este buque está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico DP2, con capacidad para operar un ROV (vehículo operado en remoto)
Este Ro-pax es uno de los más avanzados a nivel técnico, moderno y de referencia en el sector de los Ro-pax ferries, siendo, de hecho, el más rápido del mundo.
Si necesitas mas información, puedes hacerlo a través de nuestro mail: commercial@alconza.com o déjanos tus datos y nos pondremos en contacto.
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