{"id":3327,"date":"2021-07-02T09:28:34","date_gmt":"2021-07-02T07:28:34","guid":{"rendered":"https:\/\/alconza.com\/tram-the-revolutionary-high-speed-electric-ferry-involving-alconza\/"},"modified":"2022-01-27T12:11:43","modified_gmt":"2022-01-27T11:11:43","slug":"tram-el-revolucionario-ferry-electrico-y-de-alta-velocidad-en-el-que-participa-alconza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alconza.com\/es\/tram-el-revolucionario-ferry-electrico-y-de-alta-velocidad-en-el-que-participa-alconza\/","title":{"rendered":"TrAM: el revolucionario ferry el\u00e9ctrico y de alta velocidad en el que participa Alconza"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Alconza participa en el denominado proyecto TrAM<\/strong>, una pionera iniciativa europea para el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n del primer ferry el\u00e9ctrico de alta velocidad que operar\u00e1 en Europa. Este proyecto es revolucionario en dos aspectos distintos: la tecnolog\u00eda cero emisiones y los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n, basados en la modularizaci\u00f3n avanzada, es decir, en la construcci\u00f3n por m\u00f3dulos.<\/p>\n

Liderado por la empresa de movilidad noruega Kolumbus, y con la participaci\u00f3n de importantes empresas del sector como W\u00e4rtsil\u00e4, Fjellstrand y Servogear, el grupo vasco Alconza ha desarrollado el dise\u00f1o y la fabricaci\u00f3n de los motores el\u00e9ctricos encargados de la propulsi\u00f3n del ferry.<\/p>\n

La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), en su compromiso por contribuir a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico en apoyo del Objetivo de Desarrollo Sostenible 13 (\u201cAdoptar medidas urgentes para combatir el cambio clim\u00e1tico y sus efectos), aprob\u00f3 en 2018 un plan de medidas estrat\u00e9gicas con el objetivo de reducir el total de las emisiones de GEI anuales en al menos un 50% de aqu\u00ed a 2050 comparado con los niveles de 2008. Este plan de medidas est\u00e1, por otra parte, alineado con la estrategia de la Uni\u00f3n Europea para la reducci\u00f3n de emisiones de CO2. De ah\u00ed que el proyecto TrAM se considere estrat\u00e9gico y cuenta con fondos de la Uni\u00f3n Europea a trav\u00e9s de su programa Horizon 2020.<\/p>\n

Bajo el nombre \u201cMedstraum\u201d, este primer demostrador que est\u00e1 siendo construido para ser operativo en 2022, conectar\u00e1 las ciudades noruegas de Stavanger y Hommers\u00e5k para el transporte de pasajeros. Servir\u00e1, adem\u00e1s, como referente para los dos siguientes casos de estudio con el mismo tipo de embarcaci\u00f3n: transporte de pasajeros en el r\u00edo T\u00e1mesis (Londres) y transporte de mercanc\u00edas en canales de B\u00e9lgica.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb3316″ img_size=\u00bblarge\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text]Dotado para poder transportar hasta 150 pasajeros, el buque tendr\u00e1 31 metros de eslora y estar\u00e1 equipado con 2 motores el\u00e9ctricos<\/strong> y bater\u00edas con capacidad de 1,5 MWh. La velocidad m\u00e1xima a la que podr\u00e1 navegar ser\u00e1 de 23 nudos (equivale aproximadamente a 43 km\/h). Es un buque revolucionario en t\u00e9rminos tanto de dise\u00f1o como de fabricaci\u00f3n, y tiene el objetivo de reducci\u00f3n del coste de producci\u00f3n en un 25% y un 70% en lo que a ingenier\u00eda se refiere.<\/p>\n

Alconza, siguiendo una de sus l\u00edneas de negocio estrat\u00e9gicas, ha participado activamente en aplicaciones que contribuyan a la reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero, mediante el dise\u00f1o de soluciones apropiadas para cada tipo de embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

En este ambicioso e innovador proyecto TrAM, el peso de la embarcaci\u00f3n, as\u00ed como la optimizaci\u00f3n del volumen, se han presentado como dos aspectos clave a cumplir en este gran reto tecnol\u00f3gico. El buque cuenta con 2 motores s\u00edncronos de imanes permanentes, desarrollados \u00edntegramente por Alconza, con los que se ha buscado una elevada eficiencia en un motor compacto y de bajo peso.<\/p>\n

La fabricaci\u00f3n de estos motores est\u00e1 ya en marcha y se espera su validaci\u00f3n y homologaci\u00f3n por parte de la sociedad de clasificaci\u00f3n DNV en las pr\u00f3ximas fechas para cumplir con el objetivo marcado en el inicio del proyecto.
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