{"id":463,"date":"2020-10-30T15:29:57","date_gmt":"2020-10-30T14:29:57","guid":{"rendered":"https:\/\/alconza.com\/?p=463"},"modified":"2021-06-16T10:34:41","modified_gmt":"2021-06-16T08:34:41","slug":"el-nuevo-icono-de-la-investigacion-marina-britanica-inicia-sus-pruebas-de-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alconza.com\/es\/el-nuevo-icono-de-la-investigacion-marina-britanica-inicia-sus-pruebas-de-mar\/","title":{"rendered":"El nuevo icono de la investigaci\u00f3n marina brit\u00e1nica inicia sus pruebas de mar"},"content":{"rendered":"

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Alconza ha participado con la construcci\u00f3n de los dos motores el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n que equipan al buque RSS Sir David Attenborough<\/span><\/h3>\n

El nuevo icono de la investigaci\u00f3n marina brit\u00e1nica, el buque RSS Sir David Attenborough (que recibe su nombre en honor del famoso naturalista de la BBC) acaba de iniciar en la costa norte de Gales sus pruebas t\u00e9cnicas de mar, \u00faltimo paso para su entrega y puesta en funcionamiento. Est\u00e1 previsto que el moderno buque emprenda su viaje inaugural a la Ant\u00e1rtida a finales de 2021, teniendo como principal misi\u00f3n el impulso a la investigaci\u00f3n sobre el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

Las pruebas t\u00e9cnicas del RSS Sir David Attenborough -en cuya construcci\u00f3n se han invertido m\u00e1s de 200 millones de libras (cerca de 221 millones de euros)- tendr\u00e1n una duraci\u00f3n de 14 d\u00edas centr\u00e1ndose las mismas en la propulsi\u00f3n, el sistema de navegaci\u00f3n del buque y de los timones, as\u00ed como la monitorizaci\u00f3n de la planta interna de generadores.<\/p>\n

El Customer Service de Alconza es un servicio din\u00e1mico que se adapta a las necesidades de los clientes, minimizando las paradas durante mantenimientos preventivos y actuando 24\/7 en servicios reactivos, tanto de forma presencial como en remoto y en este caso, cumpliendo con las importantes exigencias del proyecto, de cara al montaje en planta y puesta en marcha. Dicho Servicio se complementa con el suministro \u2018on condition\u2019 de repuestos originales y componentes mayores, como rotores o estatores completos, para r\u00e1pida instalaci\u00f3n en campo \u2018plug and play\u2019 y puesta en marcha, siempre bajo la supervisi\u00f3n de nuestros t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Formado por un equipo de t\u00e9cnicos cualificados con gran experiencia, su objetivo es la Satisfacci\u00f3n del Cliente y la Mejora Continua del producto y servicios, contando con los \u00faltimos equipos de diagnosis y dando cobertura internacional y offshore. Los programas espec\u00edficos de mantenimiento del Customer Service de Alconza permiten extender las condiciones de la garant\u00eda hasta 60 meses a partir de la fecha de entrega del producto.<\/p>\n

El buque, llamado a ser el orgullo de la investigaci\u00f3n cient\u00edfica marina del Reino Unido, fue construido en Cammell Laird, unos astilleros cercanos a la ciudad brit\u00e1nica de Liverpool, siendo botado a mediados de 2020.\u00a0\u201cSe trata de la construcci\u00f3n m\u00e1s grande y ambiciosa en la historia de este astillero\u201d<\/em>, seg\u00fan han explicado fuentes de la compa\u00f1\u00eda responsable de su construcci\u00f3n.<\/p>\n

El RSS Sir David Attenborough es un buque de investigaci\u00f3n propiedad del Natural Environment Research Council de Gran Breta\u00f1a. Tiene 128 metros de largo y est\u00e1 considerado como uno de los nav\u00edos cient\u00edficos m\u00e1s avanzados del mundo. Es capaz de navegar durante 60 d\u00edas sin reabastecimiento y puede romper hielo de un grosor de metro y medio.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb464″ img_size=\u00bb1600×693″ css=\u00bb.vc_custom_1607006212080{padding-bottom: 32px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Propulsores el\u00e9ctricos de Alconza<\/strong><\/h3>\n

Alconza, con una gran experiencia en este tipo de buques de investigaci\u00f3n marina, particip\u00f3 en su construcci\u00f3n con el suministro de dos propulsores el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n en cuyo desarrollo se han tenido en cuenta los requisitos t\u00e9cnicos \u201cPolar Class 4\u201d , adem\u00e1s de prestar el soporte t\u00e9cnico durante todo el proceso de construcci\u00f3n, ampliado ahora a estas pruebas de mar.<\/p>\n

Precisamente y dado que el objetivo de este buque era la investigaci\u00f3n marina en condiciones atmosf\u00e9ricas muy adversas, Alconza suministr\u00f3 un modelo de motores muy silenciosos y con muy bajas vibraciones, con el fin de minimizar al m\u00e1ximo el impacto sobre la fauna y el entorno marino de zonas especialmente protegidas de la Ant\u00e1rtida, \u00e1mbito donde se mover\u00e1 habitualmente este buque de investigaci\u00f3n.<\/p>\n

Cada motor suministrado por Alconza cuenta con una potencia de 5.500 kW a 140 RPM, en configuraci\u00f3n t\u00e1ndem, con unos altos requisitos a nivel de rendimiento y emisiones, tanto de ruido a\u00e9reo como estructural. Adem\u00e1s, ambos propulsores el\u00e9ctricos funcionan en reg\u00edmenes de muy baja velocidad por lo que no necesitan reductora.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de baja rumorosidad de los motores el\u00e9ctricos proporcionados por Alconza fueron decisivas para que el buque cumpliera con la exigente normativa de Lloyd\u2019s Register LR (CAC1), la m\u00e1s dura en lo referente a ruido estructural y vibraciones. Este cumplimiento permite a la tripulaci\u00f3n disponer de un elevado confort a bordo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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