Norwegian Gannet, ser\u00e1 el primer buque h\u00edbrido dedicado a la acuicultura.<\/p>\n
Hablamos de un barco-factor\u00eda, un nuevo concepto en el sector que busca reducir los costes de operaci\u00f3n y sobre todo minimizar el impacto ambiental.<\/p>\n
Hav Line encarg\u00f3 el dise\u00f1o del buque y la fabricaci\u00f3n de los motores a W\u00e4rtsil\u00e4<\/a>, que suministrar\u00e1 al astillero Balenciaga una soluci\u00f3n integrada que combina un motor principal di\u00e9sel de 10 cilindros W\u00e4rtsil\u00e4 31 junto con un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico, fabricado por Alconza<\/a>, capaz de proporcionar excesos de potencia a demanda reduciendo el consumo de combustible y absorbiendo las fluctuaciones de carga del motor, proporcionando as\u00ed una alta eficiencia a la vez que se minimizan las emisiones.<\/p>\n Cada entrega del barco, se calcula, reemplazar\u00e1 el uso de unos 50 tr\u00e1ileres (7.000 al a\u00f1o), lo que reducir\u00e1 sensiblemente las emisiones contaminantes asociadas a todo el proceso.<\/p>\n El buque, que ser\u00e1 botado en el mes de abril, tiene todas las condiciones para ser uno de los barcos con mayor tecnolog\u00eda que ha salido de los astilleros vascos.<\/span><\/p>\n