{"id":776,"date":"2018-01-24T12:31:37","date_gmt":"2018-01-24T11:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/alconza.com\/alconza-fabrica-los-dos-motores-del-buque-rompehielos-noruego-kronprins-haakon-2\/"},"modified":"2021-06-16T12:26:58","modified_gmt":"2021-06-16T10:26:58","slug":"alconza-fabrica-los-dos-motores-del-buque-rompehielos-noruego-kronprins-haakon-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alconza.com\/es\/alconza-fabrica-los-dos-motores-del-buque-rompehielos-noruego-kronprins-haakon-2\/","title":{"rendered":"Alconza fabrica los dos motores del buque rompehielos noruego Kronprins Haakon"},"content":{"rendered":"

El barco est\u00e1 dedicado a investigaci\u00f3n marina, por lo que los propulsores reducen al m\u00e1ximo el ruido y las vibraciones<\/strong><\/p>\n

Alconza ha dise\u00f1ado y fabricado los dos motores del nuevo buque rompehielos Kronprins Haakon, cuyo armador es el Instituto Polar Noruego y que est\u00e1 dedicado a investigaci\u00f3n marina. Se trata de motores con una potencia de 5.700 KW \u2013 7650 HP que, entre otras caracter\u00edsticas, cumplen con los est\u00e1ndares establecidos para E0, Clase de Navegaci\u00f3n 3 (PC3: Polar Class 3) y CMF-V(3). Con estos propulsores, Alconza busca las mejores prestaciones mec\u00e1nicas y, al mismo tiempo, ofrecer a la tripulaci\u00f3n el m\u00e1ximo confort, gracias a su baja sonoridad y rumorosidad. Adem\u00e1s, no se ha olvidado el cuidado del medio marino a la hora de dise\u00f1arlos, ya que se ha logrado un barco silencioso y con pocas vibraciones con el fin de no alterar la biomasa marina.<\/p>\n

Con el est\u00e1ndar CMF-V(3) se busca el m\u00e1s alto nivel de confort a bordo. Para ello, los especialistas de Alconza han prestado la m\u00e1xima atenci\u00f3n al dise\u00f1o y las pruebas de cada motor, de tal manera que se han asegurado unas vibraciones y emisiones de ruido m\u00e1s bajas de lo habitual en motores de este rendimiento.<\/p>\n

Los bajos niveles de ruido y vibraciones se han conseguido gracias a una conexi\u00f3n r\u00edgida a la bancada del motor, una soluci\u00f3n que simplifica su montaje en el interior del barco y que, al mismo tiempo, facilita el c\u00e1lculo de la l\u00ednea de ejes. Se trata, adem\u00e1s, de una soluci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica que la de colocar el motor sobre soportes el\u00e1sticos.<\/p>\n

Los motores cumplen, igualmente, con las exigencias E0, que est\u00e1n pensadas para los barcos cuya maquinaria no est\u00e1 permanentemente atendida.\u00a0De este modo, Alconza ha previsto la fiabilidad y monitorizaci\u00f3n del motor en todo momento.<\/p>\n

La Polar Class 3 hace referencia a la navegaci\u00f3n durante todo el a\u00f1o en hielo del segundo a\u00f1o de congelaci\u00f3n que puede incluir trozos de hielos de varios a\u00f1os. Para hacer frente a estas condiciones de navegaci\u00f3n, los ingenieros de Alconza han llevado a cabo un criterio especial de dise\u00f1o desde el punto de vista mec\u00e1nico y t\u00e9rmico de los motores.<\/p>\n

Este conjunto de caracter\u00edsticas est\u00e1n encaminadas a conseguir que el barco pueda llevar a cabo de la forma m\u00e1s \u00f3ptima posible su prop\u00f3sito principal, como es la investigaci\u00f3n.\u00a0Alconza ha puesto especial atenci\u00f3n en que los cient\u00edficos de a bordo no vean alterados sus an\u00e1lisis y c\u00e1lculos por efecto de vibraciones o ruidos procedentes de la propulsi\u00f3n. La baja rumorosidad tiene tambi\u00e9n su beneficio en la biomasa marina, ya que los animales, como es el caso de las ballenas, no se ven afectados cuando el barco pasa por la superficie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Otro de los aspectos destacados de los motores es su sistema de cojinetes, el cual ha sido dise\u00f1ado para trabajar a muy bajas revoluciones por minuto (RPM), gracias a la incorporaci\u00f3n del sistema hidrost\u00e1tico. Para aumentar la seguridad del sistema de cojinetes y asegurar la lubricaci\u00f3n de los mismos, se han instalado las correspondientes bombas de emergencia.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Alconza ha sido capaz de superar las estrictas condiciones establecidas para las inclinaciones de ambos motores, capaces de adaptarse a inclinaciones est\u00e1ticas de hasta 15\u00ba y 22\u00ba en din\u00e1mica.<\/p>\n

El conjunto de especificaciones t\u00e9cnicas que cumplen los motores del buque rompehielos son las siguientes: DNV Certificated. DNV + 1A1, E0, RP, NAUT-OSV, CLEAN DESIGN, PC-3 ICEBREAKER, DAT(-35\u00baC), WINTERIZED BASIC, HELDK-SHF, DYNPOS-AUTS, COMF-V(3)\/C(2) y DK(+).<\/p>\n

El buque Kronprings Haakon se ha construido en los astilleros Fincantieri, con sede en Trieste (Italia) para Rolls Royce Marine. Est\u00e1 equipado con la instrumentaci\u00f3n m\u00e1s innovadora en investigaci\u00f3n marina y preparado para operar durante todo el a\u00f1o en aguas cubiertas por hielo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El barco est\u00e1 dedicado a investigaci\u00f3n marina, por lo que los propulsores reducen al m\u00e1ximo el ruido y las vibraciones Alconza ha dise\u00f1ado y fabricado los dos motores del nuevo buque rompehielos Kronprins Haakon, cuyo armador es el Instituto Polar Noruego y que est\u00e1 dedicado a investigaci\u00f3n marina. Se trata de motores con una potencia…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2280,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[],"categoria_solucion":[99,98],"class_list":["post-776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marino","categoria_producto-motores-propulsion-principal","categoria_producto-tandem-monoblock","categoria_solucion-investigacion-oceanograficos","categoria_solucion-rompehielos","category-81","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=776"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2286,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776\/revisions\/2286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=776"},{"taxonomy":"categoria_solucion","embeddable":true,"href":"https:\/\/alconza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria_solucion?post=776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}