Buque tipo AHTS, diseñado por Salt Ship Design, destinado a la manipulación de anclas de las plataformas offshore y también con capacidad de remolque. Este buque está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico DP2, con capacidad para operar un ROV (vehículo operado en remoto), preparado para zonas climáticas adversas, así como altas características de confort abordo y bajas emisiones. Fue construido por los astilleros Kleven en noruega y entregado a su propiedad, Maerks Offshore, en 2017.
Recibe de hecho el premio al buque del año (2018), entregado por la revista Offshore Support Journal durante su conferencia anual en Londres.
Alcance de suministro
Para conseguir propulsión de remolque necesaria, así como de posicionamiento dinámico, dispone de una avanzada planta de propulsión, diésel-eléctrica. Gracias a la potencia combinada consigue la mayor capacidad de tiro (bolllard pull).
Además, este sistema flexible permite desconectar los motores diésel, confiando a los eléctricos la navegación y con ello, reduciendo el nivel de emisiones, clave para el armador de cara a cumplir con la estricta normativa internacional al respecto.
Diseñado por Salt Ship Design y construido por los astilleros Kleven en noruega, fue entregado a su propiedad, Eidesvik en 2015. Está destinado a la construcción submarina operando en el mar de norte, y cabe destacar su categoría dp3, con la cual asegura su posicionamiento incluso ante una pérdida de parte de su sistema de propulsión.
Buque tipo AHTS, diseñado por Salt Ship Design, destinado a la manipulación de anclas de las plataformas offshore y también con capacidad de remolque. Este buque está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico DP2, con capacidad para operar un ROV (vehículo operado en remoto)
Diseñado por GUSTOMSC y customizados por FRED OLSEN WINDCARRIER, fueron construidos en el astillero de Lamprell, Dubai, durante los años 2012 y 2013
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