Alconza participa en el denominado proyecto TrAM, una pionera iniciativa europea para el diseño y fabricación del primer ferry eléctrico de alta velocidad que operará en Europa. Este proyecto es revolucionario en dos aspectos distintos: la tecnología cero emisiones y los métodos de fabricación, basados en la modularización avanzada, es decir, en la construcción por módulos.
Liderado por la empresa de movilidad noruega Kolumbus, y con la participación de importantes empresas del sector como Wärtsilä, Fjellstrand y Servogear, el grupo vasco Alconza ha desarrollado el diseño y la fabricación de los motores eléctricos encargados de la propulsión del ferry.
La Organización Marítima Internacional (OMI), en su compromiso por contribuir a la lucha contra el cambio climático en apoyo del Objetivo de Desarrollo Sostenible 13 (“Adoptar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos), aprobó en 2018 un plan de medidas estratégicas con el objetivo de reducir el total de las emisiones de GEI anuales en al menos un 50% de aquí a 2050 comparado con los niveles de 2008. Este plan de medidas está, por otra parte, alineado con la estrategia de la Unión Europea para la reducción de emisiones de CO2. De ahí que el proyecto TrAM se considere estratégico y cuenta con fondos de la Unión Europea a través de su programa Horizon 2020.
Bajo el nombre “Medstraum”, este primer demostrador que está siendo construido para ser operativo en 2022, conectará las ciudades noruegas de Stavanger y Hommersåk para el transporte de pasajeros. Servirá, además, como referente para los dos siguientes casos de estudio con el mismo tipo de embarcación: transporte de pasajeros en el río Támesis (Londres) y transporte de mercancías en canales de Bélgica.
Dotado para poder transportar hasta 150 pasajeros, el buque tendrá 31 metros de eslora y estará equipado con 2 motores eléctricos y baterías con capacidad de 1,5 MWh. La velocidad máxima a la que podrá navegar será de 23 nudos (equivale aproximadamente a 43 km/h). Es un buque revolucionario en términos tanto de diseño como de fabricación, y tiene el objetivo de reducción del coste de producción en un 25% y un 70% en lo que a ingeniería se refiere.
Alconza, siguiendo una de sus líneas de negocio estratégicas, ha participado activamente en aplicaciones que contribuyan a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, mediante el diseño de soluciones apropiadas para cada tipo de embarcación.
En este ambicioso e innovador proyecto TrAM, el peso de la embarcación, así como la optimización del volumen, se han presentado como dos aspectos clave a cumplir en este gran reto tecnológico. El buque cuenta con 2 motores síncronos de imanes permanentes, desarrollados íntegramente por Alconza, con los que se ha buscado una elevada eficiencia en un motor compacto y de bajo peso.
La fabricación de estos motores está ya en marcha y se espera su validación y homologación por parte de la sociedad de clasificación DNV en las próximas fechas para cumplir con el objetivo marcado en el inicio del proyecto.
