INVESTIGACIÓN & OCEANOGRÁFICOS

RSS David Attenborough

Buque entregado en el 2021 por los astilleros Cammell Laird para el NERC (Natural Environment Research Council) de Inglaterra, que posee capacidad de rompehielos, siendo operativo hasta con espesores de 1 metro a 3 nudos de velocidad. Dispone también de capacidad de posicionamiento dinámico

Alcance de suministro

  • 2 tándem de propulsión principal, con 4 motores de 2.750 kW a 140 rpm, con acoplamiento directo al eje, notación Silent-r bajo DNV y certificados con Lloyds Register.

Al no existir reductora entre los motores y la línea de propulsión, el sistema es más fiable y silencioso, al mismo tiempo que más económico desde el punto de vista del mantenimiento.

El suministro de estos motores consolida la presencia de Alconza en este segmento de buques con tan altos requisitos técnicos, demostrando que cuenta con las mejores capacidades tecnológicas y productivas para equipar este tipo de buques con soluciones basadas en motores asincrónicos con montaje rígido. Esta solución supone una gran ventaja sobre los motores de corriente continua y sobre apoyos elásticos, habituales en buques de investigación, los cuales encarecen y hacen más complicado el paquete propulsor.

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